漆膜儀數值多少才算正常？往往這是很多剛使用漆膜儀朋友常見的疑惑。我們都知道，每一個車企生產的每一部車型，甚至是不同的年款或是批次都會出現漆面上數值的差別，但我們只要知道國家對于汽車油漆涂層的標準，就能知道漆膜儀測量時的數值是否正常。
由于這個標準比較長，我們將關于汽車外漆面的標準用紅色進行了標注，方便大家閱讀。
其實我們根據這個汽車涂層標準中的TQ2項目，我們將漆面最小值分為兩種參考標準:
第一:高級轎車車身及覆蓋件和裝飾性要求高的中級轎車車身要求：
涂層厚度：底漆層不低于20um，中間涂層應在40~50um,(不包括膩子層)，面漆層在60~80um范圍之間。
是針對最便宜的純入門經濟型微型(裸車價高于5萬)的標準，它的漆面最薄不能低于120um即可，我們對這個檔次車型的漆面厚度要求可以說是比較低的。低于120um視為漆面偷工減料。
第二:中級轎車車身和質量要求高的中、輕型載貨汽車駕駛室及覆蓋件，旅游車車身要求：
涂層厚度：底漆層不低于20um，中間涂層應在30um,(不包括膩子層)，面漆層在40um范圍之間。
標準是針對小玉5萬元的任何車型的標準，這個標準就要提高了一些:最低不能低于90um(硬性指標)。低于90um視為漆面偷工減料。
如果數值漆膜儀數值在≥300um遠大于則表示存在補漆、噴漆。大于200um則要看同區域的數值進行參考，因為市場上有部分車型的車漆厚度是在200um左右的。
我們可以根據上述這個經驗，就能在使用漆膜儀測量車漆時做到心中有數。
感興趣的可以往下閱讀此標準：
中華人民共和國汽車行業標準
汽車油漆涂層
QC/T 484-1999 代替JB/Z 111-66
本標準適用于汽車油漆涂層，不適用于汽車電器和儀表產品的油漆產品。
1、油漆涂層代號的規定
按汽車零部件的使用條件和涂漆質量要求的不同。油漆涂層分10個組和若干等級。按表1的規定。
| 涂層代號 | 分組名稱 | 等級 | 油漆涂層名稱 | 備注 |
| TQ1 | 車身組 | 甲 乙 | 優質裝飾保護性涂層 一般裝飾保護性涂層 |
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| TQ2 | 轎車車身組 | 甲 乙 | 高級裝飾性涂層 優質裝飾保護性涂層 | 適用于高級轎車 適用于中高級轎車涂層 |
| TQ3 | 車箱組 | 甲 乙 | 防蝕、裝飾性涂層 防腐、裝飾性涂層 | 適用于鐵制車箱 適用于木車箱及鐵木車箱 |
| TQ4 | 車價、車輪擋泥板 |
| 優質防腐蝕涂層 |
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| TQ5 | 發動機組 |
| 保護性涂層（快干） |
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| TQ6 | 底盤組 |
| 保護性涂層（快干） |
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| TQ7 | 毛坯、沖壓件半成品、彈簧組 | 甲 乙 | 一般防蝕性涂層 防腐蝕涂層 |
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| TQ8 | 特種涂層組
| 甲 乙 丙 丁 | 耐酸涂層 耐汽油涂層 耐熱涂層 防聲、絕熱、耐磨涂層 | 適用于蓄電池箱及托架 適用于汽油箱內表面 適用于消聲器排氣管
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| TQ9 | 水箱、鋼板、彈簧組 |
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| TQ10 | 車內裝飾件組 |
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| 適用于轎車及大小客車的內飾件 |
2、技術要求
2．1油漆涂層的主要質量指標，按油漆涂層代號的組別和級別規定于表2。
涂層代號
| 等級 | 涂層特性 | 涂層的主要質量指標 | 用途舉例 | 備注 |
| TQ1 | 甲 | 屬于優質、裝飾保護性涂層，具有優良的耐候性、耐水性、裝飾性和機械強度，適用于濕熱帶氣候地區 | ：1、漆膜外觀： 光滑平整，外觀表明不允許有顆粒，允許有輕微“桔皮”。光色均勻無花臉。 光澤：有光的不低于90，平光的不高于30. 2、涂層厚度 底漆層不低于15um,面漆層不低于40um,總厚度不低于55um. 3、機械強度 
4、耐候性： 在廣州海南島地區曝曬兩年或使用四年涂層任然完整（即不起泡、不粉化、不生銹、不開裂），允許失光率不大于30%和明顯變色。 5、腐蝕性： ①按4.1.11 a)法鹽霧試驗700h合格。 ②在長江以南地區使用五年（20萬公里）不應產生穿孔腐蝕或因銹蝕產生結構損壞。 6、耐水性： 浸在50℃水中20個循環允許變粗，允許輕微變色。 7、耐堿性： 按4.1.8 b)法4h不發糊，允許輕微變色。 8、耐酸性： 34h不發糊，無斑點，允許輕微變色。 9、耐汽油性： 浸在RQ-70號汽油中，4h應無變化。 10、耐機油性： 浸在HQ-10號機油中，48h應無變化。
| 載貨汽車駕駛室及覆蓋件，大客車車廂、越野車、吉普車車身，以及上述總成使用零件和外觀耐候性、裝飾性要求相同的中小零件 | 1、車身底板外表面和翼子板內表面，涂底漆后應涂防聲、耐磨、絕熱涂料（見TQ-8-丁），焊縫連接處應涂密封膠。 2、鉛制品件，采用鋅黃純酚醛或環氧底漆。 3、車身內表面被覆蓋的部分可以不噴面漆。 4、為提高車身的耐腐蝕性，對涂過的車身內腔及未涂上漆的結構內腔應進行噴涂防銹蠟處理。 |
| TQ1 | 乙 | 屬于一般裝飾保護性涂層。裝飾性和機械強度與TQ1甲相仿。但耐水性、耐候性和耐腐蝕性稍差。適用于溫帶和北方氣候條件。
| 1、漆膜外觀和厚度與TQ1甲相同。 2、機械強度： 沖擊≥10kg.cm; 彈性≤3mm; 硬度≥0.4； 附著力1級； 3、耐候性： 在廣州海南島地區曝曬兩年或使用三年后漆膜應完整允許失光率不大于60%和明顯變色。 4、耐腐蝕性： ①按4.1.11 a)法鹽霧試驗240h合格。 ②在長江以南地區，使用三年（12萬公里）不應產生穿孔腐蝕或因銹蝕產生結構損壞。 5、耐水性： 浸在50℃水中，5個循壞應無變化。 6、耐堿性、耐酸性和耐機油、耐汽油性與TQ1甲相同。
| 同上 | 同上 |
| TQ2 | 甲 | 屬于高級裝飾性涂層。具有極優良的裝飾性、耐候性和耐水性，適用于各種氣候條件。 | 1、漆膜外觀： 光滑平整，應無顆粒 ，光亮如鏡，光澤不低于90。 2、涂層厚度 底漆層不低于20um，中間涂層應在40~50um,(不包括膩子層)，面漆層在60~80um范圍之間。 3、機械強度（不包括膩子層） 沖擊≥20kg.cm; 彈性≤10mm; 硬度≥0.6； 附著力1級；
4、腐蝕性： ①按4.1.11 a)法鹽霧試驗700h合格。 ②使用8年不應產生穿孔腐蝕或因銹蝕產生結構損壞。 5、耐水性： 浸在50℃水中，10個循環允許變粗，但不應氣泡。 6、耐溫變性： 在±60~40℃范圍內使用穩定（即溫變10個周期不應開裂）。 7、耐候性、耐堿性、耐酸性、耐汽油性與TQ1甲相同。 | 高級轎車車身及覆蓋件和裝飾性要求高的中級轎車車身 | 1、車身底板外表面，頂蓋內表面，覆蓋件內表明應涂防聲、耐磨、絕熱涂料（TQ8丁） |
| TQ2 | 乙 | 屬于優質裝飾保護性鍍層，具有優良的裝飾性、耐候性和耐水性、裝飾性僅低于TQ2甲，適用于氣候條件 | 1、漆膜外觀： 光滑平整，允許有輕微“桔皮”，光色均勻，光澤不應低于90，在外觀表面不允許有顆粒。 2、涂層厚度 底漆層不低于20um;
中間涂層不低于30um; 面漆層不低于40um; 3、機械強度（不帶膩子層）： 沖擊≥30kg.cm 彈性≤5mm; 硬度≥0.6； 附著力1級； 4、耐候性、耐堿性、耐酸性、耐汽油性與TQ1甲相同。 5、耐溫變性應與TQ2甲相同。 | 中級轎車車身和質量要求高的中、輕型載貨汽車駕駛室及覆蓋件，旅游車車身 | 同TQ1甲 |
| TQ3 | 甲 | 屬于防蝕裝飾性涂層。 只有較好的耐候性、機械強度和防蝕性、裝飾性較TQ1差 | 1、漆膜外觀： 光色均勻，允許有輕微“桔皮”。但不允許露底和嚴重的流痕。 2、涂層厚度： 底漆層不低于15um; 面漆層不低于30um; 總厚度不低于45um; 3、機械強度： 沖擊50kg.cm; 彈性1mm； 硬度≥0.3 附著力1級。 4耐候性： 在南方地區使用二年后漆膜（機械損傷外）不允許嚴重失光和變色，允許輕微粉化。 | 鐵制車箱及鐵木混合車箱的金屬件，翻斗油罐和汽油箱外表面 | 金屬結構件（如邊板）內腔應涂上漆或經防銹處理 |
| TQ3 | 乙 | 屬于防腐裝飾性涂層， 具有較好的耐候性和機械強度，可作為木制品涂層 | 1、漆膜外觀： 光色均勻，允許有“桔皮”，但不允許有嚴重的流痕和露底。 2、機械強度： 沖擊50kg.cm; 彈性1mm; 硬度≥0.3。 3、涂層總厚度不應低于40um。 4、耐候性： 使用一年半（機械損傷除外）不允許嚴重失光和嚴重變化。允許輕微粉化。 | 木車箱外表面和鐵木混合的車箱 | 1、木制件含水量不應大于18%。 2、熱帶出國車有下列要求：木制件之間的壓蓋處及被金屬件壓蓋處應先涂漆，并采用防霉漆。 |
| TQ4 |
| 屬于優質防腐蝕性涂層。 具有優良的耐鹽霧性、耐水性和機械強度，適用于使用條件苛刻防蝕性要求高的零部件，如經常與泥水接觸的車下部零件 | 1、漆膜外觀： 漆膜平整，允許有不嚴重的流痕，但不允許有針孔和座點。 2、涂層的總厚度不低于40um 3、機械強度： 沖擊≥50kg.cm 彈性≤1mm 硬度≥0.6 4、耐鹽霧性： 500h合格 5、耐水性： 浸在50℃水中20個循環應無變化。 6、耐堿性、耐酸性、耐汽油性、耐機油性與TQ1甲相同。 | 車輪各部部件腳踏板、擋泥板、風扇、汽油箱托架及箱帶，翼子板托架，車身底板上各種檢查孔蓋板，底盤小零件（如U形螺栓鋼板彈簧吊耳和吊環制動系統零件等水箱固定架備胎托架等。） |
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| TQ5 |
| 屬于保護性涂層。 具有較好的耐機油，汽油性和快干的特點。 適用于和機油，汽油接觸或不宜高溫烘干的工作。 | 1、漆膜外觀 均勻，不應露底 2、涂層厚度 不低于40um 3、機械強度 沖擊≥40kg.cm 彈性≤mm 硬度≥0.5 4、耐鹽霧性： 150h合格 5、耐水性： 浸在50℃水中，3個循環無變化。 6、耐汽油性： 浸在RQ70號汽油中，24b無變化。 7、耐機油性： 在80℃的HQ-10號機油中，48b無變化 | 發動機總成和變速器 | 本組的鑄件毛坯和沖壓件，在加工裝配前涂底漆，以防在加工過程中生銹 |
| TQ6 |
| 屬于保護性涂層。具有較好的耐腐蝕性和耐機油性 | 1.漆膜外觀:均勻.不允許露底。 2.涂層總厚度: 不低于40um 3.機械強度: 沖擊≥40kg.cm 彈性3mm; 硬度>0.3 4.耐腐蝕性:按4. 1-11a)法鹽霧試驗150b合格或按4. 1. 11b)法鹽水試驗 150b無變化 5.耐水性:浸在50℃水中，3循環無變化。 6.耐汽油性:浸在RQ-70號汽油中，2h無變化。 7.耐機油性:浸在HQ-10號機油中48h無變化。 | 前、后、中車軸總成，傳動軸轉向部件制動系統。零件絞盤，減震器，千斤頂總成。 | 同上 |
| TQ7 | 甲 | 屬于防銹涂層(或底漆涂層)對金屬表面有良好的附著力，并具有良好的防銹性能和機械強度。適用于作為毛坯和零件的防銹涂層(或底漆涂層) | 1、漆膜外觀:漆膜平整，允許有不嚴重的流痕，但不允許有針孔和麻點。 2、漆膜厚度:不低于20±5um 3、機械強度:沖擊>50kg.cm;彈性1mm;硬度>0.4; 4、耐腐蝕性:按4.1.11a法鹽霧試驗200h合格。 5、耐水性:浸在50℃水中3個循環無變化。 6、耐堿性:按4. 1. 8a)法試驗，漆膜不應起泡脫落。允許變軟，防止2h后恢復原狀。 7、耐機油性:浸在60℃的HQ-10號汽油機潤滑油中250h無變化 | 各種端鑄件毛坯、鐵木車箱用的各種金屬動機、動器，車軸總成上用的沖壓件(如底殼蓋板、離合器蓋等)。儲氣筒、座墊靠背彈簧，裝在車身上的小件(如壓條門玻璃夾框及滑槽等)、壓縮空氣管、機油濾清器外殼 | 1、接觸機油的零件(如缸體、變速器、分動器、車軸軸殼內表面)所用涂層。耐機油性要求較高.應符合標準。其它零件所用涂層的耐機油可與TQ1相同。 2、要求耐堿性這個指標是為了防止在機械加工和，總裝后堿水清洗中漆膜脫落。 3、毛坯加工面允許不涂裝。 4、本組工件的面漆。在裝成總成后涂狀、使用條件苛刻的零件。在涂狀前應進行磷化處理(如油底殼等)。 |
| TQ7 | 乙 | 屬于防腐涂層。對木材具有良好的滲透性能防腐作用和耐酸性能 | 1、漆膜外觀:均勻，不允許露底，允許有流痕； 2、漆膜厚度:不低于20pm； 3、耐酸性:48h漆膜不發糊不變色。 | 各種木制墊板 |
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| TQ8 | 甲 | 屬于耐酸涂層 | 1、漆膜外觀:均勻，不允許有針孔和麻點 2、漆膜厚度:不低于40um 3、機械強度: 沖擊>50kg.cm; 彈性1mm; 硬度>0.3; 4_耐酸性: 浸在比重為1.32，濃度為4.0%的硫酸溶液中48h無變化 | 蓄電池箱及托架與硫酸交接觸的工件 |
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| TQ8 | 乙 | 屬于耐汽油涂層 | 1、漆膜外觀:均勻，不允許有針孔和麻點 2、漆膜厚度:不低于30um 3、機械強度: 沖擊≥50 kg.cm 彈性1mm; 硬度≥0.5; 4_耐水性: 浸在100℃的沸水中，10h無變化 5.耐汽油性: 浸在80℃的RQ-70號汽油中48h無變化 | 汽油箱和油槽的內表面與汽油經常接觸的零件 |
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| TQ8 | 丙 | 屬于耐熱涂層 | 1、漆膜外觀:均勻，不允許有針孔和麻點 2、漆膜厚度:不低于30um 3、機械強度: 沖擊30kg.cm; 彈性≤5mm; 硬度≥0.5; 4、耐腐蝕性:浸在100℃的沸水中，10h無變化 5、耐汽油性:浸在80℃的RQ-70號汽油中48h無變化 | 消聲器、排氣管、缸蓋、封墊圈 |
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| TQ8 | 丁 | 屬于防聲、絕熱、耐磨涂料層。 具有抗震防聲、絕熱降溫耐磨和密封作用 | 1、漆膜外觀: 均勻，不允許流掛。應干透。 2、漆膜厚度:2-3mm 3、與底漆或金屬表面結合應良好 | 駕駛室覆蓋件下表面及車身的頂蓋內表面 |
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| TQ9 |
| 屬于耐水防銹涂層。 具有較好的耐水性和機械強度 | 1、漆膜外觀:均勻，不應露底，允許有輕微流痕。 2、漆膜厚度:不低于20um 3、機械強度: 沖擊50kg.cm; 彈性1mm; 硬度≥0.3 4、耐腐蝕性:按4.1.1a)法鹽霧試驗130h合格 | 水箱、機油散熱器各種鋼板彈簧等 |
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| TQ10 |
| 屬于車內裝飾性涂層。 具有皺紋錘紋水花等花樣 | 1、漆膜外觀:花紋清晰、美觀大方。 2、耐水性:浸在水中50℃，10個循環無變化 | 轎車和公共汽車內裝飾件 |
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（如有其他特殊要求，應在產品圖紙或技術文件中注明）。
2．2整車的漆膜應完整，不允許有露底（包括焊縫、封閉內腔）和碰傷的表面。在總裝的過程中，應加強對車身及覆蓋件的油漆涂層的保護。在總裝后車架、底盤件等應補漆。
2．3汽車零部件油漆涂層的顏色，本標準不作統—規定。由各企業根據零部件的用途和用戶的要求確定。
3、標注
根據汽車各零部件的使用條件、涂層質量要求，選擇油漆涂層的代號和等級。
例如：高級轎車車身裝飾性涂層，在產品圖紙上的標注如下：
漆以TQ2甲QC／T484—1999。
4、檢驗
4．1油漆涂層質量指標的檢驗方法，按下述規定：
4．1．1涂膜外觀：與標準板目測比較。
4．1．2漆膜光澤：按GB/T1743—1979《漆膜光澤度測定法》測定。
4．1．3漆膜厚度：按GB／T1764—1979《漆膜厚度測定法》測定。
4．1．4沖擊強度：按GB／T1732—1979《漆膜耐沖擊測定法》測定。
4．1．5彈性：按GB／T1731—1979《漆膜柔韌性測定法》測定。
4．1．6硬度：按GB/T1730—1979《漆膜硬度測定法（擺桿法）》測定。
4．1．7附著力：按GB/T1720—1979《漆膜附著力測定法》測定。
4．1．8耐堿性：采用以下兩種檢驗方法測定：
a）把涂漆的樣板，浸入80±2℃2％的Na2CO3水溶液中，經10min后，檢查漆膜被溶解的狀況；
b）把涂漆的樣板，浸在55±l℃含0.1NaOH水溶液中，經4h后，檢查漆膜變化情況。
4．1．9耐酸性：將0.1NH2SO4溶液，滴在被試樣板上，在20℃下經24h后觀察漆膜變化情況。
4．1．10耐水性：將樣板浸在50±1℃的恒溫水浴中，觀察漆膜變化情況，加溫在50±1℃保持8h，然后停止加熱，在保溫的設備中自然冷卻16h為一個周期。
4．1．11耐腐蝕性：測定漆膜抗腐蝕的性能，采用以下三種檢驗方法測定。
a）耐鹽霧試驗：在鹽霧試驗箱內進行。樣板要求采用透明膠帶或精制蠟封邊，中心部位用銳利的刀片，按60°夾角劃兩條交叉透底的切割線，并以與垂直線30°角放置在鹽霧箱中，要求樣板之間不能互相遮擋和接觸。控制箱內溫度在36±0.1～0.7℃連續噴霧，鹽水濃度為（5±1）％的NaCl溶液，PH為6.5～7.2鹽霧箱內，鹽霧沉降量為80cm2面積內每小時1～2mL（按至少16h的平均數）連續試驗48h檢查一次，兩次檢查以后，每隔72h檢查一次，每次檢查后樣板應變換位置。按產品規定的標準和時間進行檢查。觀察沿切割線漆膜下面銹蝕蔓延的情況（本標準規定的指標，均按單側銹蝕蔓延不超過2mm為準）。鹽水是不循環使用。
b）耐食鹽水試驗：將涂漆的樣板，浸泡在溫度為25±1℃含3％NaCl溶液中，每隔24h檢查漆膜的破壞和腐蝕狀況。
c）實際使用壽命的考核：以達到腐蝕穿孔或因銹蝕產生結構損壞的年限（或行駛里程）來表示。
4．1．12耐汽油性：按GB／T1734—1979《漆膜耐汽油性測定法》測定。
4．1．13耐機油性，按化暫2017—1957《耐潤滑油性測定法》測定。
4．1．14耐候性：考核漆膜抗自然破壞能力。
a）大氣曝曬試驗：按GB／T1767—1979《漆膜耐候性測定法》測定，曝曬點為廣州市或海南島。
b）實際使用考核：在長江以南地區，汽車經規定的使用年限后，檢查漆膜破壞情況。
4．1．15耐溫變性：把試驗樣板從室溫放入＋60℃烘箱里1h，然后取出樣板，冷卻至室溫再放入－40℃冷凍機內1h后，取出樣板至室溫為一周期。
